그랜드스타렉스5밴 5인승은 좌석과 적재공간을 함께 봅니다

3밴이 화물 적재공간의 비중이 큰 차량이라면 그랜드스타렉스5밴 5인승은 사람과 화물을 함께 이동시키는 용도로 사용된 경우가 많습니다.
그래서 차량을 확인하는 방법도 조금 다릅니다.

앞쪽과 뒤쪽 좌석이 정상적으로 남아 있는지,
안전벨트와 좌석 고정부에 문제가 없는지 살펴본 뒤 후방 적재공간의 바닥과 측면 상태를 확인합니다.
좌석을 임의로 탈거하거나 내부를 업무 목적에 맞게 변경한 차량이라면 현재 구조와 등록정보가 일치하는지도 확인할 필요가 있습니다.

2008년식부터 2019년식까지 연식보다 사용 방법이 중요할 수 있습니다

그랜드스타렉스5밴 5인승의 기본적인 차량 특징

※ 생산연도와 세부 형식에 따라 실제 사양에는 차이가 있을 수 있습니다.
정확한 승차정원과 차량 형식은 자동차등록증 및 실제 차량을 기준으로 확인하는 것이 좋습니다.

5인승 좌석이 실제로 어떻게 남아 있는지 확인합니다

업무용으로 오랫동안 사용한 그랜드스타렉스5밴 가운데는 뒤쪽 좌석을 탈거하고 화물공간을 넓게 사용했던 차량도 있을 수 있습니다.
따라서 자동차등록증에 5인승으로 기재되어 있다는 사실만 확인하고 끝내지 않습니다.

실제 좌석이 정상적으로 설치되어 있는지,
시트 고정부와 안전벨트가 남아 있는지,
임의로 구조를 변경한 흔적은 없는지를 확인합니다.
해외에서 다시 5인승 차량으로 활용하려면 이런 기본 구조가 중요한 조건이 될 수 있습니다.

뒤쪽 적재공간은 깨끗함보다 다시 사용할 수 있는지가 중요합니다

5밴은 사람만 태우는 차량이 아니기 때문에 후방 적재공간에 긁힘이나 찍힘이 있는 경우가 많습니다.
화물을 싣고 내리면서 생긴 일반적인 사용 흔적까지 새 차처럼 수리되어 있을 필요는 없습니다.

실제로 확인할 부분은 적재 바닥이 심하게 내려앉았는지,
무거운 화물의 충격으로 측면이나 차체가 크게 변형됐는지입니다.
일반적인 생활 흔적과 차량 구조에 영향을 주는 손상을 구분해서 살펴봅니다.

내부에 선반이나 업무용 장비를 설치했던 차량도 확인합니다

그랜드스타렉스5밴은 공구나 부품을 운반하는 현장 차량으로 사용하면서 적재공간에 선반과 수납장,
각종 장비를 고정해서 운행한 차량도 있습니다.

이런 장비가 있었다는 사실 자체보다 탈거 후 차량 상태를 확인하는 것이 중요합니다.
바닥에 큰 구멍이나 변형이 남았는지,
차체에 무리한 구조 변경이 있었는지를 살펴보고 현재 적재공간을 다시 정상적으로 사용할 수 있는지 확인합니다.

2.5 디젤 엔진은 시동과 공회전부터 확인합니다

업무용 그랜드스타렉스5밴은 주행거리가 많이 누적된 차량이 있기 때문에 엔진 상태를 직접 확인하는 것이 중요합니다.
가능하면 엔진이 충분히 식은 상태에서 시동을 걸어 시동성이 어떤지 살펴봅니다.

시동 후에는 공회전이 일정하게 유지되는지,
과도한 진동이나 비정상적인 소음이 발생하지 않는지 확인합니다.
이후 실제로 가속하면서 출력이 자연스럽게 이어지는지도 살펴봅니다.

디젤 매연은 다른 증상과 함께 확인합니다

주행거리가 많은 디젤 차량에서는 가속할 때 배기 상태가 좋지 않은 차량을 볼 수 있습니다.
그렇다고 배기구에서 연기가 보인다는 사실 하나만으로 엔진 전체의 상태를 단정하지 않습니다.

출력이 함께 떨어지는지,
엔진 경고등이 들어와 있는지,
공회전이나 시동 상태에도 문제가 있는지를 같이 살펴봅니다.
필요하다면 진단기를 통해 고장코드를 확인하는 것이 정확합니다.

엔진과 미션 주변의 누유도 정도를 구분해서 봅니다

2008년식부터 2019년식까지 운행된 차량이라면 엔진이나 미션 주변에 오일이 묻어 있는 경우가 있습니다.
미세하게 번져 있는 정도와 바닥에 떨어질 정도로 진행된 누유는 같은 상태로 판단하지 않습니다.

냉각수 상태도 같이 확인합니다.
냉각수가 반복적으로 줄어들거나 과거 과열 흔적이 있다면 장거리 운행이 많은 업무용 차량 특성상 엔진 상태를 조금 더 자세히 살펴볼 필요가 있습니다.

자동미션은 D와 R 반응부터 실제 주행까지 확인합니다

자동변속기가 적용된 그랜드스타렉스5밴은 정차 상태에서 D와 R로 변경했을 때 동력이 자연스럽게 연결되는지 확인합니다.
기어를 넣은 뒤 반응이 지나치게 늦거나 연결 순간 큰 충격이 발생하는지도 살펴봅니다.

이후 실제 주행에서 변속 충격과 미끄러짐이 없는지 확인합니다.
무거운 화물을 자주 적재했던 차량이라면 연식이나 주행거리보다 현재 미션 상태를 직접 확인하는 것이 중요합니다.

수동 5밴은 클러치 사용량도 생각해야 합니다

수동변속기 차량은 미션과 함께 클러치 상태를 확인합니다.
업무용 차량은 짧은 거리를 반복적으로 이동하면서 정차와 출발이 많았을 수 있기 때문에 주행거리보다 클러치 사용량이 많을 수도 있습니다.

출발 과정에서 클러치가 자연스럽게 연결되는지,
가속할 때 엔진 RPM만 올라가면서 동력이 제대로 전달되지 않는 증상이 있는지 살펴봅니다.
기어가 정상적으로 들어가는지도 실제 주행으로 확인합니다.

30만km를 넘었다고 바로 수출 대상에서 제외하지 않습니다

그랜드스타렉스5밴은 업무용으로 활용되는 경우가 많아 20만km와 30만km 이상의 주행거리를 가진 차량도 있습니다.
장거리 위주로 운행한 차량과 짧은 거리를 반복적으로 운행한 차량은 같은 주행거리라도 실제 상태가 다를 수 있습니다.

그래서 중고차수출에서는 계기판 숫자와 실제 차량 상태를 함께 봅니다.
엔진과 미션이 정상적으로 작동하고 좌석과 적재공간을 다시 사용할 수 있다면 주행거리 하나만으로 차량을 판단하지 않습니다.

슬라이딩 도어는 좌석과 적재공간 모두에 중요한 부분입니다

5인승 5밴은 사람의 승하차와 화물 상하차에 슬라이딩 도어를 모두 사용할 수 있습니다.
업무용으로 오래 사용한 차량이라면 도어 레일과 롤러, 손잡이와 잠금장치에 사용 흔적이 많이 남을 수 있습니다.

문이 지나치게 무겁게 움직이지 않는지,
끝까지 정상적으로 닫히는지 확인합니다.
단순한 롤러 마모인지 과거 측면 사고 때문에 도어와 차체 정렬에 문제가 생긴 것인지도 구분해서 살펴봅니다.

후문과 적재공간 주변의 사고 흔적도 살펴봅니다

후방 적재공간을 많이 사용하는 차량은 후문 주변에 생활 손상이 집중될 수 있습니다.
범퍼가 긁히거나 후문에 작은 찌그러짐이 있다는 이유만으로 큰 사고 차량으로 판단하지 않습니다.

중요한 것은 후면 충격이 차체 안쪽과 적재공간 바닥까지 들어갔는지입니다.
후문이 정상적으로 닫히는지와 좌우 간격이 자연스러운지,
바닥에 비정상적인 변형이 없는지를 같이 확인합니다.

외관이 깨끗한 것보다 주요 골격 사고 여부가 중요합니다

업무용으로 사용한 그랜드스타렉스5밴은 범퍼와 문짝에 생활 흠집이 있는 경우가 많습니다.
작은 긁힘이나 찌그러짐은 차량을 오래 사용하면서 자연스럽게 생길 수 있습니다.

반면 사고 충격이 차체 주요 골격까지 들어간 차량은 별도로 확인합니다.
전면과 후면, 측면의 주요 구조와 하부까지 살펴보고 외판 수리와 큰 사고를 구분합니다.

초기 연식 5밴은 하부 부식도 확인합니다

2008년식과 2009년식처럼 초기 연식의 그랜드스타렉스5밴은 오랜 기간 도로를 운행한 만큼 하부 상태의 차이가 크게 나타날 수 있습니다.
특히 겨울철 제설제가 많은 도로에서 장기간 운행한 차량은 하부와 휠하우스 주변을 살펴봅니다.

표면에 생긴 가벼운 녹과 철판 강도에 영향을 줄 정도로 깊어진 부식은 구분해서 봅니다.
부식의 위치와 범위를 확인하고 차량을 계속 운행하는 데 영향을 줄 정도인지 판단하는 것이 중요합니다.

폐차 가격만 보고 바로 정리하기보다 현재 차량 상태를 먼저 봅니다

오래된 그랜드스타렉스5밴은 높은 주행거리와 외관 손상 때문에 폐차부터 생각하기 쉽습니다.
하지만 현재 정상적으로 운행되고 엔진과 미션 상태가 괜찮다면 중고차수출 조건도 함께 비교해볼 수 있습니다.

폐차에서는 고철과 재활용 부품의 가치가 중심이지만 중고차수출에서는 차량 자체를 다시 사용할 수 있는지가 중요합니다.
특히 5밴은 5인승 좌석과 적재공간을 함께 활용할 수 있는 구조이기 때문에 현재 차량의 완성도도 같이 확인합니다.

그랜드스타렉스5밴 5인승을 확인할 때 보는 여섯 가지