올란도는 LPG와 디젤을 먼저 구분해서 봅니다

같은 올란도라도 LPG 차량과 디젤 차량은 확인해야 하는 부분이 다릅니다.
연식과 주행거리부터 보는 것보다 자동차등록증과 실제 차량을 통해 연료를 먼저 확인하는 것이 기본입니다.

LPG라면 냉간 시동과 열간 재시동, 공회전 상태를 확인하고 디젤이라면 첫 시동과 진동, 출력과 배기 상태를 살펴봅니다.
이후 미션과 누유, 냉각계통, 사고와 하부까지 확인한 뒤 현재 중고차수출 조건을 비교합니다.

2011년식부터 2018년식까지 차량 상태는 서로 다릅니다

올란도 LPG 디젤 기본 확인사항

※ 연식과 연료에 따라 세부 엔진 및 변속기 구성이 달라질 수 있습니다.
모든 연식의 올란도가 동일한 사양이라고 판단하지 않고 자동차등록증과 실제 차량을 기준으로 확인하는 것이 정확합니다.

올란도 LPG는 냉간 시동과 열간 재시동을 모두 봅니다

LPG 차량은 장시간 세워둔 상태에서 첫 시동이 자연스럽게 이루어지는지 확인합니다.
시동이 걸린 이후 엔진 회전이 안정적으로 유지되는지와 진동이나 부조가 반복되는지도 살펴봅니다.

엔진 온도가 충분히 올라간 이후 다시 시동했을 때의 상태도 확인합니다.
냉간에서는 정상인데 열간 재시동에서 다른 증상이 나타날 수도 있기 때문에 한 번의 시동만 보고 차량 상태를 판단하지 않습니다.

LPG 냄새가 지속된다면 안전 확인이 먼저입니다

LPG 차량 주변이나 실내에서 연료 냄새가 지속적으로 느껴진다면 단순히 오래된 차량에서 나타나는 현상이라고 넘기지 않는 것이 좋습니다.
연료계통과 관련된 부분은 안전과 직접 연결될 수 있기 때문입니다.

LPG 관련 부품을 임의로 분해하거나 직접 수리하기보다 전문적인 점검을 통해 원인을 확인해야 합니다.
중고차수출 여부와 관계없이 지속적인 가스 냄새가 있다면 안전 상태부터 확인하는 것이 우선입니다.

올란도 디젤은 첫 시동과 실제 출력이 중요합니다

디젤 올란도는 엔진이 충분히 식은 상태에서 첫 시동을 확인합니다.
시동이 자연스럽게 이루어지는지와 시동 직후 진동과 소음이 지나치게 크지 않은지를 살펴봅니다.

정차 상태에서 엔진 소리만 듣고 끝내지 않고 실제 도로에서 출발과 가속을 확인합니다.
가속페달을 밟았을 때 엔진 회전과 실제 차량 속도가 자연스럽게 이어지는지를 보는 것이 중요합니다.

디젤 배기 증상만 보고 특정 고장을 단정하지 않습니다

디젤 차량에서 배기가 눈에 띄는 경우에는 언제 발생하는지와 얼마나 지속되는지를 함께 확인합니다.
시동 직후와 급가속 상황, 정상적인 주행 중 계속 발생하는 현상은 서로 구분해서 볼 필요가 있습니다.

연기가 보이거나 출력이 부족하다는 이유만으로 특정 부품의 고장이라고 바로 단정하지 않습니다.
계기판 경고등과 시동 상태, 실제 출력 등을 함께 확인하고 필요한 경우 전문적인 진단을 받는 것이 정확합니다.

LPG와 디젤의 해외 수요는 서로 다를 수 있습니다

같은 연식의 올란도라도 LPG와 디젤이 해외에서 같은 조건으로 거래되는 것은 아닙니다.
현지에서 사용하는 연료와 정비 환경, 부품 수급에 따라 찾는 연료가 달라질 수 있습니다.

따라서 디젤 올란도의 과거 거래가격을 LPG 차량에 그대로 적용하거나 반대로 LPG 가격을 디젤 차량에 적용해서는 정확한 비교가 어렵습니다.
실제 연료에 맞는 현재 해외 수요를 따로 확인해야 합니다.

올란도는 미션 상태도 실제 도로에서 확인합니다

정차 상태에서는 D와 R을 선택했을 때 차량이 자연스럽게 움직이는지를 확인합니다.
기어를 넣은 뒤 동력이 연결되기까지 지나치게 시간이 걸리거나 큰 충격이 반복되는지도 살펴봅니다.

이후 실제 도로에서 출발과 가속, 감속 후 재가속을 반복해봅니다.
엔진 회전과 차량 속도가 자연스럽게 이어지는지 확인하고 평소와 다른 충격이나 동력 전달 문제가 반복되는지도 봅니다.

주행거리가 많아도 숫자 하나로 결정하지 않습니다

2011년식이나 2012년식처럼 초기 연식의 올란도는 20만km 또는 30만km 이상의 주행거리가 누적된 차량도 있습니다.
하지만 높은 주행거리 자체가 바로 폐차 대상이라는 의미는 아닙니다.

LPG는 시동과 공회전, 열간 재시동 상태를 확인하고 디젤은 냉간 시동과 실제 출력 상태를 살펴봅니다.
여기에 미션과 누유, 냉각계통까지 확인해 현재 정상적으로 운행되는지를 판단합니다.

누유와 냉각수는 연식이 오래될수록 확인이 필요합니다

엔진 주변이나 하부에 오일이 묻어 있다면 과거에 남은 흔적인지 현재도 누유가 진행되고 있는지를 구분합니다.
오일이 바닥까지 떨어지는지와 오일 감소가 빠른지도 함께 확인합니다.

냉각수의 양과 상태, 누수 흔적도 살펴봅니다.
냉각수가 반복적으로 감소하거나 과열 이력이 의심된다면 엔진 상태와 함께 확인하는 것이 좋습니다.

외관이 좋지 않다고 무조건 수리부터 할 필요는 없습니다

범퍼 긁힘이나 문콕, 작은 찌그러짐과 도장 손상은 오랫동안 운행한 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
정상적으로 운행되는 올란도라면 중고차수출을 위해 외관을 새것처럼 수리할 필요는 없습니다.

수리비를 지출하기 전에 현재 차량 상태 그대로 조건을 확인하는 것이 좋습니다.
일반적인 생활 흠집보다 엔진과 미션, 주요 사고 여부가 실제 차량 평가에서는 더 중요한 부분이 될 수 있습니다.

사고차는 단순 교환과 주요 골격 사고를 구분합니다

범퍼나 도어, 펜더 등의 외장 부품을 수리한 차량과 사고 충격이 주요 차체 구조까지 이어진 차량은 같은 사고차로 보지 않습니다.

사고 이력이 있다는 이유만으로 중고차수출 대상에서 바로 제외하지 않습니다.
실제 수리 부위와 사고 범위를 확인하고 현재 정상적인 주행에 영향을 주는 부분이 있는지를 살펴봅니다.

초기 연식 올란도는 하부 부식도 살펴봅니다

운행기간이 길어진 올란도는 사용 환경에 따라 하부에 녹이 발생할 수 있습니다.
하부에 녹이 있다는 이유만으로 바로 폐차 대상이라고 판단하지는 않습니다.

일반적인 표면 녹과 구조적인 부분에 영향을 줄 정도로 진행된 부식은 구분해서 확인합니다.
하부 충격 흔적과 과거 수리 흔적, 누유 상태도 함께 살펴봅니다.

실내와 편의장치도 실제 작동 상태를 확인합니다

시트와 내장재의 사용 흔적은 엔진이나 미션의 상태와 별도로 판단합니다.
실내 사용감이 많다는 이유만으로 차량의 기계적인 상태까지 나쁘다고 단정하지 않습니다.

에어컨과 파워윈도우, 도어 잠금장치와 계기판 등 실제 차량에 적용된 편의장치는 직접 작동시켜 확인합니다.
다만 옵션의 개수만으로 중고차수출 가격이 결정되는 것은 아닙니다.

올란도는 폐차가격보다 조금 높은 정도로 비교해야 할 때도 있습니다

올란도라고 해서 모든 차량에서 폐차가격과 큰 차이가 나는 것은 아닙니다.
실제로는 연식과 LPG·디젤 여부, 엔진과 미션 상태 및 현재 해외 수요에 따라 중고차수출 가격 차이가 크지 않은 경우도 있습니다.

정상적으로 운행되고 현재 해외 주문과 차량 조건이 맞는다면 폐차가격보다 중고차수출 가격이 조금 더 높게 형성될 수 있습니다.
반대로 주요 고장이나 심한 사고·부식이 있거나 해당 사양의 수요가 낮다면 폐차가격과 비교했을 때 큰 차이가 없을 수도 있습니다.

올란도 중고차수출에서 확인하는 여섯 가지