로체이노베이션은 기존 로체와 구분해서 확인합니다

로체이노베이션은 기존 로체에서 외관과 상품 구성이 변경된 모델입니다.
중고차수출에서도 단순히 로체라는 이름만 확인하지 않고 실제 차량이 로체이노베이션인지 먼저 구분합니다.

특히 2008년식처럼 모델 변화가 있었던 시기의 차량은 등록연도 하나만 보고 판단하기보다
자동차등록증과 실제 차량을 함께 확인하는 것이 정확합니다.
이후 가솔린인지 LPG인지 확인하고 차량 상태를 살펴봅니다.

2008년식부터 2010년식까지 같은 모델이라도 상태는 다릅니다

로체이노베이션의 기본적인 차량 구성을 살펴봅니다

※ 세부 엔진과 변속기 및 차량 사양은 생산 시기와 트림에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
정확한 차량 정보는 자동차등록증과 실제 차량을 기준으로 확인하는 것이 좋습니다.

가솔린 로체이노베이션은 시동과 엔진 컨디션을 먼저 봅니다

가솔린 차량은 시동을 걸었을 때 엔진이 자연스럽게 작동하는지부터 확인합니다.
공회전 상태에서 심한 진동이나 비정상적인 소음이 없는지 살펴보고,
가속했을 때 엔진 회전과 차량 속도가 자연스럽게 이어지는지도 확인합니다.

연식이 오래된 차량에서는 엔진 주변에 오일이 묻어 있는 경우도 있습니다.
오래전에 흘렀던 흔적인지 현재도 누유가 진행되고 있는지를 구분하고 냉각수 상태와 과열 흔적도 같이 살펴봅니다.

LPG 로체이노베이션은 사용 이력까지 같이 살펴봅니다

LPG 로체이노베이션은 가솔린 차량과 연료부터 구분해서 봅니다.
LPG 중형 세단은 차량에 따라 장거리 운행이나 업무용으로 사용된 경우가 있어 높은 주행거리가 누적된 차량도 만날 수 있습니다.

그렇다고 주행거리가 많다는 이유만으로 차량 상태가 나쁘다고 단정하지 않습니다.
LPG 엔진의 시동과 공회전이 안정적인지,
실제 가속에서 출력이 정상적인지와 미션 변속 상태를 함께 확인합니다.

가솔린과 LPG는 해외에서 같은 조건으로 평가되지 않을 수 있습니다

중고차수출에서는 연료 종류도 확인해야 합니다.
해외시장마다 사용하는 연료와 차량 수요가 다르기 때문에 가솔린 로체이노베이션과 LPG 로체이노베이션의 조건이 항상 같지는 않습니다.

그렇다고 어느 한쪽이 항상 유리하다고 단정할 수도 없습니다.
차량을 확인하는 시점의 해외 주문과 현지 수요가 달라질 수 있기 때문에 연료와 차량 상태를 같이 비교해야 합니다.

주행거리 20만km를 넘었다고 바로 제외할 필요는 없습니다

2008년식부터 2010년식 로체이노베이션은 이제 운행 기간이 상당히 누적된 차량입니다.
20만km 이상 운행한 차량도 만날 수 있고 LPG 차량에서는 이보다 주행거리가 더 높은 경우도 있습니다.

중고차수출에서는 주행거리를 확인하지만 숫자 하나만 보고 차량을 판단하지 않습니다.
시동이 정상적으로 걸리고 엔진 출력과 미션 변속에 큰 문제가 없다면 사고와 하부 상태를 포함해 차량 전체를 다시 확인합니다.

자동미션은 정차 상태와 실제 주행에서 두 번 확인합니다

오래된 로체이노베이션에서는 자동변속기의 현재 상태도 중요합니다.
정차 상태에서 D와 R로 변경했을 때 동력이 자연스럽게 연결되는지,
기어가 지나치게 늦게 들어가거나 큰 충격이 발생하지 않는지 확인합니다.

이후 실제 주행에서는 저속부터 속도를 높이면서 변속 충격이나 미끄러짐이 없는지 살펴봅니다.
RPM만 올라가면서 차량 속도가 제대로 붙지 않는 증상이 있다면 미션 상태를 추가적으로 확인할 필요가 있습니다.

엔진 누유는 있다는 사실보다 정도와 위치를 봅니다

연식이 지난 차량에서는 엔진 주변에 오일이 조금 묻어 있는 모습을 볼 수 있습니다.
모든 누유를 같은 상태로 보지 않고 단순한 미세 누유인지,
바닥에 떨어질 정도로 진행되고 있는지를 구분해서 확인합니다.

냉각수 누수나 과열 흔적도 함께 살펴봅니다.
중고차수출에서는 차량을 해외에서 다시 운행한다는 전제로 보기 때문에 현재 정상적으로 장거리 운행이 가능한 상태인지가 중요합니다.

사고차라고 해서 외판 교환부터 문제 삼지는 않습니다

2008년식, 2009년식, 2010년식 차량이라면 문짝이나 펜더 교환,
범퍼 수리와 도색 흔적이 있는 차량을 어렵지 않게 만날 수 있습니다.
단순 외판 수리와 차체 주요 골격 사고는 구분해서 보는 것이 좋습니다.

문콕이나 범퍼 긁힘처럼 운행하면서 생긴 생활 흔적보다 사고 충격이 앞뒤 주요 골격이나 하부까지 들어갔는지를 확인합니다.
외관이 깨끗하더라도 큰 사고 이력이 있는 차량이라면 평가가 달라질 수 있습니다.

하부 부식은 오래된 로체이노베이션에서 확인할 부분입니다

2008년식 차량이라면 이제 오랜 시간이 지난 만큼 차량을 운행했던 환경에 따라 하부 상태가 달라질 수 있습니다.
겨울철 제설제가 많은 도로를 자주 운행했거나 습기에 반복적으로 노출된 차량은 부식 정도를 확인하는 것이 좋습니다.

표면에 가볍게 생긴 녹과 철판이 약해질 정도로 깊어진 부식은 다릅니다.
하부와 휠하우스 주변, 차체 연결부 등을 확인하면서 실제 부식 범위를 살펴봅니다.

검은색이나 흰색 같은 색상보다 먼저 볼 것이 있습니다

해외 중고차 시장에서는 시기에 따라 색상 선호가 나타날 수 있지만 로체이노베이션을 확인할 때 색상만으로 차량의 가치를 결정하지 않습니다.
엔진과 미션이 정상적으로 작동하는지, 사고 범위가 어느 정도인지가 기본적인 확인사항입니다.

색상이나 옵션은 그다음 조건으로 살펴봅니다.
선호도가 있는 사양이라도 엔진과 미션 상태가 좋지 않다면 정상적인 차량과 같은 조건으로 평가하기 어렵습니다.

폐차와 중고차수출은 차량을 보는 기준 자체가 다릅니다

연식이 지난 로체이노베이션을 정리할 때 폐차부터 알아보는 경우가 있습니다.
하지만 현재 시동이 정상적으로 걸리고 엔진과 미션 상태가 괜찮다면 중고차수출 조건도 같이 비교해볼 수 있습니다.

폐차는 고철과 재활용 부품의 가치가 중심이지만 중고차수출은 해외에서 차량 자체를 다시 사용할 수 있는지를 봅니다.
따라서 같은 2009년식 로체이노베이션이라도 정상 운행 차량과 큰 고장이 있는 차량은 결과가 달라질 수 있습니다.

로체이노베이션을 실제로 확인할 때 보는 여섯 가지