로체LPG는 가솔린 차량과 따로 구분해서 확인합니다

겉으로 보면 같은 로체이지만 LPG 차량은 연료 방식과 실제 사용 이력에서 가솔린 차량과 차이가 있습니다.
특히 장거리 운행이나 업무용으로 사용된 차량은 주행거리가 상당히 높은 경우도 있기 때문에 연식과 주행거리만으로 상태를 판단하기 어렵습니다.

차량을 확인할 때는 LPG 차량이라는 점을 먼저 확인한 뒤 시동을 걸어 공회전 상태를 살펴보고,
실제 주행에서 엔진 출력과 미션 변속이 정상적인지를 확인합니다.
LPG 연료계통에서 이상 증상이 나타나지 않는지도 함께 살펴봅니다.

2005년식부터 2010년식까지 차량별 상태 차이가 큽니다

로체LPG는 이제 초기 연식의 경우 20년 가까이 운행된 차량도 있습니다.
같은 연식이라도 운행 환경과 관리 방법이 달랐기 때문에 실제 차량을 확인하면 상태 차이가 상당히 크게 나타날 수 있습니다.

로체LPG의 기본적인 차량 구성을 살펴봅니다

※ 생산연도와 세부 모델 및 트림에 따라 실제 사양에는 차이가 있을 수 있으므로 정확한 차량 정보는 자동차등록증과 실제 차량을 기준으로 확인합니다.

LPG 차량은 냉간 시동부터 확인해보는 것이 좋습니다

오래된 로체LPG에서 가장 먼저 확인할 수 있는 부분은 시동 상태입니다.
차량이 충분히 식어 있는 상태에서 시동이 자연스럽게 걸리는지,
시동 후 RPM이 불규칙하게 움직이거나 엔진이 심하게 떨지는 않는지를 살펴봅니다.

엔진이 어느 정도 안정된 뒤에는 가속했을 때 출력이 자연스럽게 이어지는지도 확인합니다.
시동이 걸린다는 사실만으로 엔진 상태가 모두 정상이라고 판단하지 않고 실제 주행까지 이어서 확인하는 편이 좋습니다.

LPG 냄새가 비정상적으로 느껴진다면 그냥 넘기지 않습니다

LPG는 연료 특성상 연료계통의 안전 상태를 확인하는 것이 중요합니다.
차량 주변이나 실내에서 평소와 다른 가스 냄새가 지속적으로 느껴진다면 단순히 오래된 차량에서 나타나는 현상이라고 생각해서는 안 됩니다.

연료계통 이상이 의심되는 차량은 정확한 점검을 먼저 받는 것이 좋습니다.
특히 LPG 관련 문제는 안전과 직접 연결될 수 있기 때문에 원인을 모르는 상태에서 무리하게 운행하지 않는 것이 중요합니다.

20만km와 30만km를 넘은 로체LPG도 숫자만 보지는 않습니다

LPG 차량은 오랫동안 업무용이나 장거리 운행에 사용되면서 높은 주행거리가 누적된 차량을 흔히 볼 수 있습니다.
그래서 20만km를 넘었다거나 30만km에 가까워졌다는 이유만으로 차량을 바로 제외하지 않습니다.

오히려 실제 시동 상태와 엔진 출력, 자동미션의 변속 반응을 확인하는 것이 중요합니다.
높은 주행거리라도 관리가 꾸준했던 차량이 있는 반면 상대적으로 주행거리가 짧아도 엔진이나 미션 상태가 좋지 않은 차량이 있을 수 있습니다.

자동미션은 D와 R에서 반응이 늦지 않은지 확인합니다

오래된 로체LPG에서 엔진과 함께 중요하게 확인하는 부분이 자동변속기입니다.
브레이크를 밟은 상태에서 D와 R로 변경했을 때 동력이 지나치게 늦게 연결되거나 강한 충격이 발생하지 않는지 살펴봅니다.

실제 주행에서는 저속부터 속도를 높이면서 변속이 자연스럽게 이어지는지 확인합니다.
엔진 RPM만 올라가고 차량 속도가 따라오지 않는 미끄러짐이나 반복적인 변속 충격이 있다면 미션 상태를 추가로 확인할 필요가 있습니다.

엔진 누유와 냉각수 상태도 오래된 LPG 차량에서 확인합니다

2005년식부터 2010년식 로체LPG는 운행 기간이 길어진 만큼 엔진 주변에 오일이 묻어 있는 차량을 접할 수 있습니다.
단순히 오래된 흔적인지 실제로 오일이 계속 새고 있는지를 구분해서 확인합니다.

냉각수 양과 누수 흔적도 같이 살펴봅니다.
과거에 엔진이 과열됐던 흔적이 있거나 냉각수가 반복적으로 줄어드는 차량이라면 단순한 외관 상태보다 엔진 컨디션을 더 자세히 확인하는 편이 좋습니다.

로체와 로체이노베이션 LPG는 정확한 모델을 구분합니다

2000년대 후반 차량을 확인하다 보면 로체와 로체이노베이션이 함께 등장합니다.
같은 로체 계열이지만 외관과 연식 구성이 다르기 때문에 차량을 확인할 때는 정확한 세부 모델을 구분합니다.

다만 로체이노베이션이라는 이유만으로 초기 로체보다 무조건 좋은 조건이라고 볼 수는 없습니다.
세부 모델도 중요하지만 결국 엔진과 미션이 정상인지, 사고와 부식 상태가 어떤지가 차량의 실제 사용 가능성을 판단하는 데 중요합니다.

택시나 영업용 사용 이력이 있다면 실제 상태를 더 자세히 봅니다

LPG 중형 세단은 차량에 따라 과거 영업용으로 사용된 이력이 있을 수 있습니다.
이런 차량은 짧은 기간에도 주행거리가 빠르게 증가할 수 있고 승하차와 장시간 운행이 반복되면서 일반적인 자가용과 다른 사용 흔적이 남을 수 있습니다.

그렇다고 영업용 이력 하나만으로 차량 상태를 단정하지는 않습니다.
실제 엔진과 미션이 정상적으로 작동하는지, 실내와 차체 상태는 어떤지,
현재 차량을 다시 사용할 수 있는 상태인지를 각각 확인합니다.

문콕이나 범퍼 흠집보다 사고가 어디까지 들어갔는지를 봅니다

연식이 오래된 로체LPG에서는 범퍼 긁힘이나 문콕, 도장면의 생활 흠집을 흔하게 볼 수 있습니다.
이런 작은 손상과 사고로 차체 주요 구조가 변형된 것은 같은 기준으로 판단하지 않습니다.

문짝이나 펜더처럼 탈부착 가능한 외판을 수리하거나 교환한 흔적보다
사고 충격이 주요 골격까지 이어졌는지를 확인하는 것이 중요합니다.
하부에 큰 충격이 있었는지도 함께 살펴봅니다.

초기 연식 로체LPG라면 하부 부식도 살펴봅니다

2005년식이나 2006년식처럼 초기 연식 차량은 장기간 운행된 만큼 하부 상태가 차량마다 다릅니다.
특히 겨울철 제설제가 많은 도로를 자주 운행했거나 습기가 많은 환경에서 장기간 사용했다면 부식이 진행될 수 있습니다.

표면에 가볍게 발생한 녹과 철판이 약해질 정도로 깊게 진행된 부식은 구분해서 봅니다.
휠하우스 주변과 차량 하부, 문 아래쪽 등 실제 부식 위치와 진행 정도를 확인합니다.

오래된 로체LPG는 폐차와 중고차수출을 같이 비교해볼 수 있습니다

2005년식부터 2010년식 로체LPG를 정리하려는 경우 연식 때문에 바로 폐차를 알아보는 경우가 있습니다.
하지만 현재 정상적으로 운행되고 엔진과 미션 상태가 괜찮다면 중고차수출 조건도 함께 확인해볼 수 있습니다.

폐차에서는 고철과 재활용 부품의 가치가 중요한 반면 중고차수출에서는 해외에서 차량 자체를 다시 운행할 수 있는지가 중요합니다.
따라서 같은 연식의 로체LPG라도 실제 상태에 따라 결과가 달라질 수 있습니다.

로체LPG를 실제로 확인할 때 보는 여섯 가지