로체는 일반 모델과 로체이노베이션부터 구분해서 봅니다

중고차수출 차량을 확인할 때 단순히 차명을 로체라고만 확인하고 넘어가지는 않습니다.
초기 로체인지 이후 변경된 로체이노베이션인지에 따라 연식과 외관 구성이 다르기 때문에 실제 차량을 보고 정확하게 구분하는 것이 먼저입니다.

특히 2008년 전후 차량은 등록연도만 보고 판단하기보다 실제 외관과 세부 모델을 확인하는 편이 정확합니다.
여기에 가솔린과 LPG 가스 차량은 해외에서 보는 조건도 서로 달라질 수 있으므로 연료까지 함께 확인합니다.

2005년식부터 2010년식까지 연식만으로 가격을 정하기 어렵습니다

로체와 로체이노베이션의 기본적인 차량 구성을 살펴봅니다

※ 생산연도와 세부 트림에 따라 엔진, 변속기 및 세부 제원에는 차이가 있을 수 있으므로 개별 차량은 자동차등록증과 실제 차량을 기준으로 확인합니다.

가솔린 로체는 엔진 상태부터 직접 확인합니다

가솔린 차량은 시동을 걸었을 때 엔진이 자연스럽게 작동하는지부터 확인합니다.
공회전이 일정하게 유지되는지, 엔진에서 비정상적인 소음이나 심한 진동이 발생하지 않는지 살펴봅니다.

이후 가속하면서 출력이 자연스럽게 이어지는지도 확인합니다.
오래된 차량에서는 엔진 주변의 오일 누유나 냉각수 상태도 같이 살펴보는 편이 좋습니다.
단순히 시동이 걸린다는 사실보다 실제로 안정적인 운행이 가능한지가 중요합니다.

LPG 가스 로체는 가솔린과 확인할 부분이 조금 다릅니다

LPG 차량 역시 엔진과 미션의 기본적인 상태가 중요하지만 연료계통과 시동 상태를 함께 확인합니다.
특히 오랫동안 영업용이나 업무용으로 운행한 LPG 차량은 주행거리가 많이 누적되어 있는 경우가 있어 숫자만 보고 차량 상태를 판단하기 어렵습니다.

시동이 지연되거나 공회전이 불안정하지 않은지, 가속할 때 출력이 정상적으로 이어지는지 확인합니다.
LPG 냄새가 비정상적으로 느껴지거나 연료계통에 이상이 의심된다면 안전과 관련된 부분인 만큼 별도의 점검이 필요합니다.

가솔린과 LPG는 해외에서 같은 조건으로 보지 않습니다

로체를 중고차수출로 확인할 때 연료 종류는 중요한 구분 항목 가운데 하나입니다.
해외시장은 국가마다 사용하는 연료와 차량 선호도가 다르기 때문에 가솔린 차량을 찾는 시장과 LPG 차량의 조건이 같다고 볼 수 없습니다.

따라서 LPG라는 이유만으로 무조건 수출이 어렵다고 단정하거나 가솔린이라고 무조건 유리하다고 단정하는 것도 정확하지 않습니다.
현재 어느 시장에서 해당 연료와 모델을 찾는지, 차량 자체의 상태가 어떤지를 같이 확인해야 합니다.

주행거리 20만km를 넘었다고 바로 제외하지 않습니다

2005년식부터 2010년식까지 로체는 이제 운행 기간이 상당히 긴 차량입니다.
특히 LPG 모델은 오랫동안 업무용으로 사용하면서 높은 주행거리가 누적된 차량도 만날 수 있습니다.

중고차수출에서는 주행거리를 확인하지만 20만km나 30만km라는 숫자 하나만으로 차량을 결정하지 않습니다.
시동이 정상적으로 걸리고 엔진 출력과 미션 변속 상태가 괜찮다면 실제 차량 상태를 다시 확인합니다.

자동미션은 D와 R에서 나타나는 반응부터 봅니다

오래된 로체에서 엔진만큼 중요하게 확인하는 부분이 자동변속기입니다.
시동을 건 뒤 P에서 D 또는 R로 변경했을 때 기어가 지나치게 늦게 연결되지는 않는지,
연결 순간 강한 충격이 발생하지 않는지 확인합니다.

실제 주행에서는 저속부터 속도를 올리면서 변속이 자연스럽게 이어지는지 살펴봅니다.
RPM만 올라가고 속도가 제대로 붙지 않는 미끄러짐이나 변속 과정에서 반복적인 충격이 있다면 미션 상태를 추가적으로 확인할 필요가 있습니다.

로체이노베이션이라고 무조건 일반 로체보다 좋은 것은 아닙니다

로체이노베이션은 일반 로체보다 이후에 나온 모델이기 때문에 연식에서는 상대적으로 유리할 수 있습니다.
하지만 실제 중고차수출에서는 모델 이름만 보고 차량 상태를 결정하지 않습니다.

관리가 잘된 초기 로체와 관리가 좋지 않은 로체이노베이션을 비교하면 실제 상태는 얼마든지 반대일 수 있습니다.
엔진과 미션, 사고와 부식, 실내와 각종 장치의 작동 상태를 확인한 뒤 세부 모델의 수요를 같이 살펴보는 방식이 현실적입니다.

외관 흠집과 주요 사고는 분리해서 판단합니다

연식이 오래된 로체에서는 범퍼 긁힘이나 문콕, 도장면의 작은 손상과 같은 생활 흔적을 쉽게 볼 수 있습니다.
이런 부분은 오랜 기간 운행한 중고차에서 자연스럽게 나타날 수 있습니다.

반면 사고 충격이 차체 주요 골격까지 들어간 차량은 이야기가 달라집니다.
문짝이나 펜더 같은 외판의 교환 여부만 확인하는 것이 아니라 앞뒤 주요 구조와 하부까지 사고가 이어졌는지를 함께 살펴봅니다.

2000년대 로체라면 하부 부식도 확인할 필요가 있습니다

초기 연식 로체는 20년 가까이 운행된 차량도 있기 때문에 하부 상태가 차량마다 상당히 다를 수 있습니다.
장기간 야외에서 운행했거나 겨울철 제설제가 많은 도로를 자주 이용했다면 하부와 휠하우스 주변에서 부식이 나타날 수 있습니다.

가벼운 표면 녹과 철판이 약해질 정도의 깊은 부식은 같은 상태가 아닙니다.
부식이 있다는 사실 하나보다 어느 위치에 어느 정도 진행됐는지를 확인하는 것이 중요합니다.

에어컨과 전동장비는 기본 작동 여부를 확인합니다

오래된 로체와 로체이노베이션에서는 엔진과 미션을 우선적으로 확인하지만 실내 장비도 완전히 무시하지는 않습니다.
에어컨과 창문, 계기판과 기본 전기장치가 정상적으로 작동하는지 살펴봅니다.

다만 오래된 중고차에서 작은 편의장비 하나가 작동하지 않는다는 이유만으로 차량 전체의 수출 가능 여부가 결정되지는 않습니다.
동력계통과 차체 상태를 우선 확인하고 나머지 장비를 추가적으로 살펴보는 방식입니다.

오래된 로체는 폐차 가격과 중고차수출 조건을 비교해볼 수 있습니다

2005년식이나 2006년식처럼 초기 연식 로체를 정리하려고 하면 폐차부터 생각하기 쉽습니다.
하지만 현재 정상적으로 운행되고 엔진과 미션 상태가 괜찮은 차량이라면 중고차수출 조건을 함께 확인해볼 수 있습니다.

폐차에서는 고철과 재활용 부품의 가치가 중요한 반면 중고차수출에서는 해외에서 자동차 자체를 다시 사용할 수 있는지가 중요합니다.
따라서 같은 연식이라도 정상 운행 여부에 따라 평가 방식이 달라질 수 있습니다.

로체를 실제로 확인할 때 보는 여섯 가지